随着非道路移念头械“国四”排放尺度的国四落地实施光阴落地，“国二挖机还能用多少年”这一下场成为了所有挖机老板心田的国开一块大石头，由于咱们的掘机挖机到如今良多仍是国一，国二的用多。那末挖机的少年国二机的扩展下市，是国四落地否势在必行呢?
参照柴油货车，国二挖机下市是国开否势在必行?
参照我国柴油货车，国三尺度，掘机2008年7月1日开始实施，用多国四尺度，少年2011年7月1日开始实施，国四落地到如今国六实施，国开货车的掘机国三已经让周全报废。(所谓国三车便是用多2008年7月1日——2011年7月1日这时期的货车)。
而为了减速老旧车辆扩展，少年中间财政接管以奖代补反对于京津冀等重点地域扩展国三及如下排放尺度柴油货车等，因此良多地域针对于国三柴油货车均推出后行报废政策，最高可津贴11万。
而比照货车，挖机的国一尺度，2007年10月1日开始实施;国二尺度，2009年10月开始实施;国三尺度，2016年4月实施;国四尺度，2022年12月1日实施，这些距离跨度远比货车要大，也给了挖机老板以及二手机从业者们留足了反映的光阴，可是国二挖机后续是否会以及货车同样出台逐渐扩展以及津贴的政策，临时还未有确凿新闻。
国四尺度判断实施，会对于二手开掘机行业发生甚么影响?
有二手开掘机同盟会员以为，国四尺度开始限度，象征着国一国二挖机将被扩展，从一二线都市开始，三四线都市跟上，国一国二为了环保达标就需要装置排气筒，因此未来终端用户可能会更满意2016年之后的挖机(国三机)。新机销量会大大削减，厂家患上利，而二手机生意则大受侵略。
尚有会员说，达不到排量的国一国二估量都市在国四实施之后(2023年)报废，概况回购，价钱就更重价了。在有些偏远地域，环保查的并不严，国一国二挖性可能仍是有市场。
如今价钱战的影响，加之国四排放尺度的落地，良多车商已经很少压货。随着环保政策的后续落实，二手机从业者们可能将面临营业上的调解。
而应答未来的挑战，既需要二手机从业者们光阴把握政策以及市场动向，又要随时以及天下各地的同行坚持信息交流，抱团双赢。
（源头于二手开掘机同盟）
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